Я выехал из Красноярска в первой половине дня. Используя железно-дорожный транспорт.

Начало поездки было не приятным из за двух особ, занявших нижние полки(законно). Пришлось в полдень лезть на свою верхнюю полку и начинать коротать путь до Иркутска. А путь был похож на калейдоскоп из попутчиков. Они менялись чаще, чем погода в Сибири весной. В массе своей встретил вполне вменяемых и приятных граждан.

И вот - Иркутск! Дождь. Наверно впервые в своем опыте путешествий, выгружаюсь под проливным дождем и ничего не могу сделать, просто стою прижавшись к стене вокзала, спасаясь от потоков дождя. Облачность низкая и никакого оптимизма.

Делать нечего начинаю собираться и тут обнаруживается, что вокзальная площадь, которая при перроне, закрывается на ключ! Это мне объяснили два охранника, намекая чтобы я двигался шустрее.

Я был не против, так как дождь ослаб, да и автобус на славный Ольхон ждать не будет. Ситуация осложнялась тем, что я не знал где автовокзал. Точнее я знал адрес, а куда ехать определял по навигатору в телефоне. А когда едешь на велосипеде, то останавливаться чтоб свериться с картой не сильно хочется. Спешил в в общем-то зря.

Автобусов, в понимании многих обывателей, нет. Автобусы конечно есть, но это такие микроавтобусы - микрики- которые подчиняются своему диспетчеру(к которому как оказалось надо записаться заранее)

Мне повезло. Мною "добили" какую-то группу и вскоре погрузив велосипед и рюкзак на крышу микрика, мы выхали из Иркутска.

В этом месте важно понимать, что дорога до Ольхона(Сахюрты) хорошая (в понимании русского человека), а вот от переправы до Хужира, даже в понимании самого русского человека, дорога полное...

Стиральная доска. И водители своих автобусов не жалеют. А зачем. При стоимости одной поездки в один конец, стоимостью примерно 15-18 тыс(1000-1100 с человека) нет смысла жалеть подвеску. Мне бы было все равно, если бы не жесткий долбеж моего велосипеда по багажнику на крыше...